गुजरात में 7.5 लाख लिटर जैव-ईंधन से चलेगी कार

गुजरात में दो प्लंट से 7.50 लाख लिटर हररोज बायोफ्युल बनेगा. गुजरात में 7.5 लाख लिटर जैव-ईंधन से चलेगी कार .

गुजरात में 7.5 लाख लिटर जैव-ईंधन से चलेगी कार
गुजरात में 7.5 लाख लिटर जैव-ईंधन से चलेगी कार

बिना पेट्रोल - जैव-ईंधन से चलेगी कार

दिलीप पटेल, 16 सितंबर 2022

बायो फ्यूल यानी एथेनॉल की कीमत पेट्रोल से 30-35 रुपये सस्ती हो सकती है। चूंकि इथेनॉल पेट्रोलियम उत्पाद नहीं हैइसलिए पेट्रोल की कीमतों में उतार-चढ़ाव इथेनॉल की कीमत को प्रभावित नहीं करेगा। गुजरात में मुख्य रूप से गन्नेमक्का और गेहूं की फसलों से इथेनॉल का उत्पादन होता है। 5% इथेनॉल मिश्रण कच्चे तेल के आयात को लगभग 1.8 मिलियन बैरल कम करता है। भारत ने 2011-12 में 172 मिलियन मीट्रिक टन कच्चे तेल का आयात कियाजबकि 2021-22 में आयात बढ़कर 212 मिलियन मीट्रिक टन हो गया। गुजरात में दो प्लंट से 7.50 लाख लिटर हररोज बायोफ्युल बनेगा. 

पुणे में तीन एथेनॉल स्टेशन बनाए गए हैं। इसके अलावाएक पायलट प्रोजेक्ट के तहतवाहन भी जैव-ईंधन पर ईंधन भर रहे हैं। बायोएथेनॉल न केवल भारत की सड़क की तस्वीर बदल देगा।

 हजीरा स्थित क्रुभाको के बायो एथेनॉल प्लांट से प्रतिदिन 2 लाख 50 हजार लीटर एथेनॉल का उत्पादन होगा। यह 350 करोड़ रुपये की परियोजना है।

 

कृषि से ईंधन

स्टार्च में उच्च फसलों से बनाया जा सकता है। गुजरात में एथेनॉल ब्लेंडिंग प्रोजेक्ट में मक्कागन्नाधान का इस्तेमाल होगा। मक्का किसानों से खरीदा जाएगा। मकई की कीमत 25000 से बढ़कर 32000 रुपये प्रति टन हो जाएगी। एक साल में मक्के की 3 फसल लेने से किसानों को कीमत मिलेगी।

 

गन्ना

दक्षिण गुजरात में 8 लाख किसान हैं। इनमें से 4 लाख किसान गन्ना उगाते हैं2 लाख किसान धान उगाते हैं2 लाख किसान सब्जियां उगाते हैं। 13 चीनी मिलें हैं। 2500 प्रति टन बेकार गन्ना। लेकिन कृपाको प्लांट की मांग बढ़ेगी और यह कीमत 3500 रुपये होगी।

 भारत में इथेनॉल मुख्य रूप से गन्ने से किण्वन प्रक्रिया के माध्यम से उत्पादित किया जाता है। चीनी मिलें बायो-एथेनॉल के उत्पादन में कच्चे माल की मुख्य आपूर्तिकर्ता हैंवे कुल मांग का केवल 57.6% ही आपूर्ति करने में सक्षम हैं। राज्य सरकारों को किसानों से कृषि अपशिष्ट एकत्र करने के लिए डिपो (अपशिष्ट संग्रह केंद्र) स्थापित करने की आवश्यकता है।

 इथेनॉल का उपयोग चीनी उद्योग के उप-उत्पाद के रूप में किया जाता हैजिसके परिणामस्वरूप कार्बन डाइऑक्साइडकार्बन मोनोऑक्साइड और हाइड्रोकार्बन उत्सर्जन में शुद्ध कमी आने की उम्मीद है।

 

फायदा

वर्ष 2025 तक 1 लाख करोड़ के पेट्रोल एथेनॉल के मिश्रण से आयात में लाभ होगा और 46 हजार करोड़ रुपये की बचत होगी। 2025 तक पेट्रोल में 20 प्रतिशत एथेनॉल मिलाने का लक्ष्य रखा गया है। आधा टारगेट यानी 10 फीसदी एथेनॉल पांच महीने पहले डाला जाता है। 2050 तक पेट्रोल में 20 प्रतिशत एथेनॉल मिलाने का निर्णय लिया गया है।

 सहकारी क्षेत्र और जैविक उत्पादों के निर्यात के लिए बहुराज्य सहकारी समितियां बनाई जाएंगी। ईंधन के लिए दूसरे देशों पर निर्भर रहने की जरूरत नहीं है। परियोजना से एथनॉल मिलने के बाद सालाना 36 हजार मीट्रिक टन पूरक पशु चारा उपलब्ध होगा। जानवरोंमछली और मुर्गी को खिलाएं। हजीरा में लगने वाले प्लांट से दक्षिण गुजरात की गन्ना और चीनी से जुड़ी सहकारी इकाइयों को फायदा होगा।

 

बायोएथेनॉल प्लांट

गुजरात में रु. 1000 करोड़ की लागत से बायोएथेनॉल प्लांट स्थापित किया जाएगा। उत्पादन क्षमता 500 किलोलीटर प्रतिदिन होगी। इस संयंत्र से 1500 करोड़ रुपये का सालाना कारोबार होगा। 750 लोगों को प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष रूप से रोजगार मिलेगा। बायो गैस प्लांट मकई और चावल के भूसे का उपयोग फीड स्टॉक के रूप में प्रतिदिन 500 किलोलीटर बायोएथेनॉल का उत्पादन करेगा। गुजरात में स्थापित होने वाले कच्चे तेल के आयात में कमी से हर साल विदेशी मुद्रा में लगभग 70 मिलियन अमेरिकी डॉलर की बचत होगी।

 इस संबंध मेंगुजरात अल्कलिस एंड केमिकल्स लिमिटेड (जीएसीएल) और भारत सरकार के उपक्रम गैस अथॉरिटी ऑफ इंडिया लिमिटेड (गेल) के बीच एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए गए।

जीएसीएल के प्रबंध निदेशक (एमडी) मिलिंद तोरवणे और गेल के व्यवसाय विकास निदेशक एम.वी. अय्यर ने 18 दिसंबर 2021 को एमओयू पर हस्ताक्षर किए।

 

135 ktpa प्रोटीन युक्त पशु चारा और 16.50 ktpa मक्का-तेल उप-उत्पाद के रूप में प्राप्त किया जाएगा।

 

पानीपत में संयंत्र

पानीपत में 900 करोड़ रुपये का प्लांट पानीपत रिफाइनरी के पास स्थित है। विदेशी तकनीक पर आधारित। सालाना 2 लाख टन पुआल का उपयोग करके लगभग 300 करोड़ लीटर इथेनॉल का उत्पादन किया जाएगा। कृषि फसलों के पीछे छोड़े गए पराली का उपयोग करती है। जीरो लिक्विड डिस्चार्ज हो जाएगा। सालाना 3 लाख टन कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन के बराबर ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में कमी आएगी। यह सालाना लगभग 63000 कारों को सड़कों से हटाने के बराबर है।

 

अधिक दहन

एथिल अल्कोहल रासायनिक सूत्र C2H5OH के साथ निर्जल है। एथेनॉल को गैसोलीन के साथ मिश्रित करके विभिन्न प्रकार के मिश्रण उत्पादों का उत्पादन किया जाता है। इथेनॉल में ऑक्सीजन के अणु होते हैंइसलिए पेट्रोल के साथ इथेनॉल मिलाकर ईंधन का अधिक पूर्ण दहन संभव है।

 

दूसरी पीढ़ी (2G) जैव ईंधन संयंत्र

1बायो-इथेनॉल संयंत्र चीनी उत्पादन से उत्पादित गन्ने के रस और शीरे जैसे उप-उत्पादों का उपयोग करते हैंजबकि 2संयंत्र बायोएथेनॉल का उत्पादन करने के लिए अतिरिक्त बायोमास और कृषि अपशिष्ट का उपयोग करते हैं।

 1जी2जी3जी और 4जी बायोएथेनॉल संयंत्रों में से प्रत्येक को इथेनॉल उत्पादन के लिए निश्चित लक्ष्य निर्धारित करने चाहिएजिससे निवेश को अधिकतम करने में मदद मिलेगी।

 2जी एथेनॉल बायो-रिफाइनरी स्थापित करने की योजना में वर्ष 2018-19 से 2023-24 तक रु. लिग्नोसेल्यूलोसिक बायोमास और अन्य नवीकरणीय फीडस्टॉक्स का उपयोग करने वाली बारह एकीकृत जैव-इथेनॉल परियोजनाओं को कुल वित्तीय परिव्यय 1969.50 करोड़ रुपये के साथ वित्तीय सहायता प्रदान की जा रही है।

 

नया इंजन

वाहन के इंजन अब पूरी तरह से बायो-एथेनॉल पर चलेंगे। दूसरी पीढ़ी का ईंधन गन्ने के रसक्रीममक्काचावल से बायोमास होगा। ऑटो मैन्युफैक्चरिंग कंपनियां अब दोपहियातिपहिया और चौपहिया वाहनों को शत-प्रतिशत पेट्रोल की जगह शत-प्रतिशत बायो-एथेनॉल से चलाएगी।

 कार निर्माताओं को 100% बायो-एथेनॉल देगी सरकार एक इंजन चालू करने के लिए कहा सरकार आने वाले दिनों में फ्लेक्स फ्यूल इंजन को अनिवार्य बनाने की भी योजना बना रही है। आने वाले दिनों में सभी ऑटो कंपनियों को फ्लेक्स फ्यूल इंजन का इस्तेमाल करने के लिए कहा जाएगा।

 इथेनॉल एक स्वच्छ ईंधन है। जिसे पेट्रोल के वैकल्पिक ईंधन के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है। यह न केवल कम प्रदूषणकारी है बल्कि इसे पेट्रोल में मिलाकर भी इस्तेमाल किया जा सकता है।

 सरकार पहले ही ऑटो कंपनियों को एथनॉल से चलने वाले फ्लेक्स फ्यूल इंजन वाले वाहनों के निर्माण का निर्देश दे चुकी है। केंद्र सरकार बहुत जल्द फ्लेक्स इंजन वाले वाहनों के उत्पादन को लेकर नीति की घोषणा कर सकती है। ब्राजील और अमेरिका जैसे देश वाहनों में एथेनॉल के इस्तेमाल को बढ़ावा दे रहे हैं।

 कई वाहन निर्माता अपने वाहनों को उन देशों में फ्लेक्स इंजन के साथ बेचते हैं। फ्लेक्स इंजन वाले वाहन 100% पेट्रोल या एथेनॉल से चल सकते हैं। भारत में फ्लेक्स फ्यूल हर साल रु. 1 लाख करोड़ से ज्यादा एथनॉल का कारोबार किया जा सकता है।

 

2003 से शुरू

इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल (ईबीपी) कार्यक्रम जनवरी 2003 में पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय द्वारा 5% इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल की आपूर्ति के लिए शुरू किया गया था। तेल विपणन कंपनियां स्थानीय स्रोतों से एथेनॉल खरीदती हैं।

 इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन लिमिटेडभारत पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड और हिंदुस्तान पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड दूसरे बायो-एथेनॉल संयंत्र स्थापित कर रहे हैं। वर्तमान में इंडियन ऑयल मार्केटिंग कंपनियों (OMCs) का घरेलू बायो-एथेनॉल उत्पादन पेट्रोल में सम्मिश्रण की मांग को पूरा करने के लिए पर्याप्त नहीं है।

 

बांस को ईंधन के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है

अब बांस से भी बायो-एथेनॉल ईंधन बनाया जाएगा। देश में बांस के विशाल संसाधन हैं और यह आने वाले वर्षों में आजीविका का एक महत्वपूर्ण स्रोत बन जाएगा। पूर्वोत्तर भागों में बांस को 'हरा सोनामाना जाता है।

जटरोपा का पौधा बायो एथेनॉल बनाने में उपयोगी होता है। शैवाल से बायोडीजल का उत्पादन किया जा सकता है। जैव ईंधनअपशिष्ट तेल गैसीकरण से बायोडीजल का उत्पादनप्रयुक्त सोयाबीन तेल से बायोडीजलवनस्पति तेल बायोडीजल का उत्पादन किया जा सकता है।